挖泥船液压绞车型号-上海挖泥船液压绞车-元昇机电(查看)

挖泥船液压绞车工作负载循环和速度超越载荷保护式常被忽视的两个重要因素

液压绞车工作负载循环和速度超越载荷保护式常被忽视的两个重要因素。当发生速度超越载荷条件时，马达处于油泵工况，这时马达联动轴所承受的扭矩可能达到正常工作情况下的两倍。若忽视了上述情况，会导致马达损坏。

液压绞车工作负载循环时系统匹配时要考虑的另一个非常重要因素。如果要求马达长时间满负荷工作，又要有令人满意的使用寿命，这时产品样本给出的扭矩和转速指标仅能达到使用要求还不够，必须选择性能指标高出一挡的系列产品。同样，如果马达工作频繁程度很低，可以选择样本给出性能指标偏低的那个系列产品。用液压马达驱动铰盘就是一个例证，绞盘制造厂选用White RS系列马达，尽管实际工作参数超出了样本给出的性能参数，单仍然能正常工作。由于马达使用频繁程度很低，而且每一次工作持续时间又很短，因此无论性能还是寿命均能令人满意。这样选出的马达明显减小购置费用。

当马达排量和扭矩出于两可的情况，挖泥船液压绞车工作负载循环和速度超越载荷保护式常被忽视的两个重要因素工作载荷循环、压力和流量成为选择适合给定工作条件的液压马达的决定因素。液压绞车是船舶重要和关键设备之一，可以配合各种海洋作业，所以液压绞车整体性能的优劣、质量好坏将直接影响到各海洋作业效率。由于船甲板空间尺寸的限制，液压绞车具有能容量大，用较小的重量和尺寸的液压件就可以传递较大的功能挖泥船液压绞车工作负载循环和速度超越载荷保护式常被忽视的两个重要因素。同时液压系统的惯性小，起动快，工作平稳，易于实现快速而无冲击的变速与换向。

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视频作者：济宁元昇机电股份有限公司

挖泥船液压绞车工作

液压绞车的研制生产是在引进、消化、吸收的思想指导下进行的，上海挖泥船液压绞车，即吸取了国外同类产品的优点，又进行了改进。元昇YS系列液压绞车，由带单向或双向平衡阀及控制液压制动器用高压梭阀组成的各种阀块、液压马达、多片式液压制动器、行星减速器、卷筒、和机架等部件组成。用户只需配备泵站和换向阀即可，由于绞车自带阀组，不但简化了液压系统，而且提高了传动装置的可靠性。元昇液压绞车的不同型号在规格、技术参数上各有所不同，但在结构、性能、使用、操作、维修等方面基本相同。因此本说明书使用于本厂生产的液压绞车系列产品。

挖泥船液压绞车工作、码头和汽车等各种起重和牵引设备中，可作为提升设备使用同时也可作为拖曳设备使用，可以说液压绞车用途广泛，一机多用，是码头，汽车，农用，工程用的好帮手！

由于绞车自带阀组，它不但简化了液压系统，而且提高了传动装置的工作可靠性，除此，它还具有启动和工作时、、能好少、噪音低、外形美观、尺寸紧凑、经济性好等特点、该产品可广发用于建筑工程、石油、煤矿、地质钻探、船舶甲板机械等设备中、挖泥船液压绞车工作产品不但畅销***。并出口到中东、东南亚、印度、韩国、俄罗斯、澳大利亚、美国、荷兰等***和地区。

元昇液压绞车产品规格、型号不断增加，性能、质量不断改进提高。用户遍布***各大城市中的铁道机车和汽车起重机、船油田钻采、煤矿、港口、小型工程机械等各种起重牵引设备中，并随主机出口国外。我们真诚欢迎用户提出宝贵的意见。

挖泥船液压绞车的优点

优点：

　　液压绞车广泛应用于工程机械、农业机械、塑料机械、渔业机械、机械、港口机械、建筑机械等领域。

液压绞车主要由液压马达（低速或高速马达）、液压常闭多片式制动器、行星齿轮箱、离合器(选配)、卷筒、支撑轴、机架、压绳器(选配)等组成。液压马达具有很高的机械效率，起动扭矩大，新型挖泥船液压绞车，并可根据工况要求带不同的配流器，还可根据用户需要设计阀组直接集成于马达配油器上，如带平衡阀、过载阀、高压梭阀、调速换向阀或其他性能的阀组，制动器、行星齿轮箱等直接安装于卷筒内，挖泥船液压绞车价格，卷筒、支撑轴、机架根据力学要求设计，整体结构简洁合理并具有足够的强度和刚性。因而该系列绞车在结构上具有紧凑、体积小、重量轻、外形美观等特点，在性能上则具有安全性好、、起动扭矩大、低速稳定性好、噪音小、操作可靠等特点。

挖泥船液压绞车的优点

石油钻机用小绞车吊挂重物工作时，在重物拉紧和排绳器的双重作用下，钢丝绳 能整齐排列在小绞车的滚筒上，当工作完成需要换井位时，由于钢丝绳自由端无重物，使钢 丝绳处于松驰状态，仅靠排绳器难以将钢丝绳排列整齐，增加了人工排绳的工作量，增加了 搬家的工作时间。

液压绞车产品特点：

　　1， 采用一级或者两级行星减速机，使运行更平稳，结构更合理。

　　2， 采用常闭式摩擦片制动器，制动力矩大，挖泥船液压绞车型号，安全可靠。

挖泥船液压绞车的优点

液压绞车组成结构：

液压绞车由摆线液压马达、行星齿轮减速器，制动器等组成。采用螺纹连接钢结构机架，配置梭阀，平衡阀等安全控制系统，其结构紧凑、占用空间小，广泛用于船舶、码头和汽车等各种起重和牵引设备中。